【港鐵業績】去年基本盈利 113 億 按年增 7% 「準時度維持世界級」

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會後將接任行政總裁的金澤培,與將卸任行政總裁的梁國權握手(RTHK片段截圖)

港鐵(0066)今天公佈 2018 年度業績,撇除投資物業重估收益,去年基本盈利112.6億元,按年升7.1%。港鐵亦指香港車站商務及物業的租賃業務,期內分別增長 6.8%及 3.0%,而公司鐵路網絡列車,按照編定班次行走的可靠程度和乘客車程準時程度,都維持 99.9% 的世界級水平。

計入投資物業重估後利潤,全年下跌 4.9 % 至 160.08 億元,建議末期普通股息每股派 0.95 港元;而全年普通股息合共為每股 1.2 港元,較 2017 年上升 7.1%。

不過港鐵去年在中國內地的物業發展業務收入只有 6000 萬元,下跌 99.1%;令集團總收入下跌 2.7 % 至 539.3 億元。至於基本業務利潤的 112.63 億元,港鐵會根據分享利潤機制,撥出 2.25 億元提供票價優惠;加上去年共有 12 宗長達超過31分鐘或以上延誤,港鐵被罰款 2000 萬元,公司須撥出 2.45 億元作票價優惠。

本港物業發展利潤升1.3倍內地跌99%

港鐵行政總裁梁國權指,會根據票價調整機制,調高票價,但具體情況要在 3 月底才能公佈。

另外備受關注的沙中綫,港鐵在去年已把最新造價估算上調至 873.28 億元,梁國權指沙中線造價估算「一路睇緊、要用少少時間」,又指對提交造價新估算無時間表。他又指已收到政府要求沙中綫分段通車的要求,正探討屯馬線分階段通車的可行性,但他們局部通車的問題複雜,包括信號系統改動,所以未能給予確實日期。

根據業績公布,截至去年底,沙中線整體已完成88.7%,大圍至紅磡段,以及紅磡至金鐘段分別完成 99.5 %及 75.7%。而大圍至紅磡段所有車站的結構工程已大致完成。除了紅磡站仍進行結構完整性測試及評估,其他車站大致完成裝修、屋宇設備及機電工程。至於紅磡至金鐘段,所有隧道鑽挖工程現已完成,去年亦已完成全部 11 個過海隧道的沉管組件安裝,而會展站大部分挖掘工程,預計將於今年上半年完成。

港鐵去年在物業發展獲得 25.74 億元稅前利潤,主要來自「晉海」及「晉海 II」利潤入帳、出售車位及來自已完成物業發展項目的盈餘。在未來 12 個月,公司會視乎市場情況,計劃推出「日出康城」第 11 期及第 12 期,以及黃竹坑站第 4 期項目,另外會預售「日出康城」第 7 期,估計可提供 4500 個住宅單位。另外亦會為油塘通風樓項目、黃竹坑站第三期項目,以及何文田站第二期項目進行招標,3 個項目涉及單位數目約為 2700 個。

梁國權最後亦提到,今次是自己最後一次主持港鐵業績會,他認為在港鐵工作的 17 年是光榮及有裨益的日子,亦提到繼任的常務總監(車務及中國內地業務)金澤培在港鐵工作多年,經驗豐富而且有能力,必定能夠帶領公司更上一層樓。

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